Openheid
De wereld komt naar Vlaanderen
Buitenlandse investeerders vinden Vlaanderen een aantrekkelijke regio. Net geen kwart van de nieuwe investeringen in Vlaanderen wordt gerealiseerd door Amerikaanse bedrijven. Traditioneel zijn de buurlanden Nederland, Frankrijk en Duitsland belangrijke investeerders. Vervolgens komen India, Japan en het Verenigd Koninkrijk. De meest opmerkelijke trend is de stijgende aandacht van Indiase beleggers voor Vlaanderen. Deze trend is vooral waarneembaar binnen de diamantindustrie. Al eeuwenlang is Antwerpen de draaischijf van de internationale handel in diamanten.
Transport via water-, lucht- en spoorwegen
Het spoorwegnet in Vlaanderen is een van de eerste en zelfs het meest dichte van de Europese Unie. Daarmee is de trein een uitstekend alternatief voor de weg. Dat het spoor intensief gebruikt wordt, blijkt uit de cijfers. Die tonen aan dat het aantal reizigersritten jaar na jaar stijgt. Ook het vrachtvervoer per spoor zit in de lift. Het belang van het spoorwegnet is nauwelijks te overschatten. Zeker nu er ook plannen zijn om de vier havens van Flanders Port Area via spoorwegen met het hinterland te verbinden. Het gaat daarbij om grote projecten zoals de Liefkenshoekspoorlijn in Antwerpen, de IJzeren Rijn die Antwerpen verbindt met Duitsland, en de ontsluiting van de achterhaven van Zeebrugge. Ten slotte bewijst Vlaanderen zijn centrale ligging met een waaier van hogesnelheidstreinen die je in enkele uren naar de grote steden van Europa brengen. De Thalys doet amper 1 uur en 25 minuten over het traject Brussel-Parijs en is in minder dan 2 uur in Amsterdam en Keulen. Met de Eurostar sta je na 1 uur en 51 minuten midden in Londen. Maar ook Rome, Genève, Marseille, Madrid… zijn gemakkelijk bereikbaar met supersnelle treinen.
Openbaar vervoer voor iedereen
De visie van de Vlaamse overheid is dat iedereen in Vlaanderen de kans moet krijgen om te werken, te winkelen of gebruik te maken van de vele ontspanningsmogelijkheden. Daarom werd er een plan uitgewerkt dat de drempel tot gebruik van het openbaar vervoer zo laag mogelijk moest maken: 65-plussers reizen gratis met de bus en scholieren krijgen abonnementen waarmee ze tegen een voordelig tarief reizen. De bus of de tram in Vlaanderen nemen is ook voor volwassenen verrassend goedkoop. Een volwassene kan voor een aantrekkelijke prijs een maand lang in heel Vlaanderen met de bus of tram rijden. Deze aanpak werkt. De Lijn, de Vlaamse openbare vervoersmaatschappij, verzorgt immers ruim 500 miljoen reizigersritten per jaar.