Historiek van het Regionaal Mobiliteitsplan Vervoerregio Mechelen
Van 2019 tot 2024 werkte de vervoerregio Mechelen aan een Regionaal Mobiliteitsplan (RMP). Hier vind je een overzicht van verschillende cruciale stappen en processen in het ontstaan van dat RMP.
Documenten RMP (2020-2023)
Het Regionaal Mobiliteitsplan is opgebouwd in drie fasen: oriëntatiefase (oriëntatienota), synthesefase (synthesenota) en eindfase (Regionaal Mobiliteitsplan).
- Stap 11/12024
Op 11 januari 2024 heeft de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 voor de vervoerregio Mechelen officieel goedgekeurd, nadat de Vervoerregioraad het plan op 19 december 2023 definitief heeft vastgesteld. Dat plan tekent de toekomst van de mobiliteit in de vervoerregio Mechelen uit en bevat acties voor lokale en bovenlokale overheden om die toekomstvisie te realiseren. Dit plan is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen de steden en gemeenten van de vervoerregio met de Vlaamse Overheid en de betrokken provincies. De nadruk wordt gelegd op het bovenlokale aspect, zonder het lokale uit het oog te verliezen. Ook het middenveld en de burger zelf werkten hieraan mee.
Bekijk het Regionaal Mobiliteitsplan:
- Stap 7/102022
In de tweede fase – de synthesefase – bepalen we de doelstellingen en schetsen we het gewenste toekomstscenario. Dat doen we samen met de gemeenten en de regionale beleidsactoren, met input van burgers en stakeholders. Het resultaat wordt gebundeld in de synthesenota, die zal bestaan uit 2 elementen: de visie en het onderzoek naar de keuze van een gepast scenario.
- Stap 10/62020
De oriëntatienota is een eerste stap in de opmaak van het regionaal mobiliteitsplan. De oriëntatienota beschrijft hoe onze mobiliteit georganiseerd is, hoe de bestaande netwerken gebruikt worden, hoe we ons verplaatsen, welke verplaatsingsrelaties er zijn, …
Ook knelpunten en sterktes komen aan bod. Kortom, de oriëntatienota geeft een beeld van de bestaande toestand van mobiliteit in onze regio.
Bijlagenboek oriëntatienota (9 april 2020)
Participatietraject (2019-2023)
Zoals het decreet basisbereikbaarheid voorschrijft, heeft de vervoerregio Mechelen een participatietraject op maat van de regio gevolgd bij de opmaak van haar Regionaal Mobiliteitsplan.
- Stap 21/32024
Terugkoppelmoment voor alle reizigersgroepen van het plan en acties
- Stap 25/52022
Vervoerregiodag met reizigersgroep A en B, aangevuld met C - Richting beleidsscenario Mechelen
- Stap 13/92021
Vervoerregioavond met reizigersgroep A en B, aangevuld met C (adviesraden van de gemeenten) - Naar een regionaal mobiliteitsplan voor de VVR Mechelen: verdiepen van de mogelijkheden
- Stap 11/122020
Vervoerregio overleg met actoren met reizigersgroep A en B - Regionaal Mobiliteitsplan: eerste inzichten en richtingen
- Stap 5/62020
Vervoerregiodag met reizigersgroep A en B - op weg naar een nieuwe visie voor mobiliteit
Openbaar vervoerplan (2019-2020)
De vervoerregio Mechelen heeft op ? het nieuwe vervoerplan voor de regio definitief goedgekeurd. De Lijn en de Vlaamse overheid nemen de implementatie van dit plan nu verder op zich.
De belangrijkste speerpunten van het regulier net
De belangrijkste speerpunten zijn:
- een busnetwerk dat zowel qua reiswegen als qua dienstregeling beter wordt afgestemd op het treinnetwerk van de NMBS en inspeelt op de effectieve vervoersvraag tussen kernen;
- inzetten op sterke stamassen, dus hogere frequenties op die assen waar de grootste verplaatsingsstromen worden vastgesteld, zowel tijdens weekdagen als in het weekend;
- het bundelen van een aantal buslijnen op grote assen waardoor frequenter, maar ook sneller gereisd kan worden;
- een geïntegreerd avond- en nachtnet met latere ritten op de sterke stamassen binnen stad Brugge en in de regio.
Vervolgtraject
Het definitief goedgekeurde openbaar vervoerplan zal nu verder uitgewerkt worden door De Lijn en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid.
Openbaar vervoerplan - bijlagen
Openbaar vervoerplan - lijnfiches (kernnet, aanvullend net en functionele lijnen)