Historiek van het Regionaal Mobiliteitsplan Vervoerregio Mechelen
Van 2019 tot 2024 werkte de vervoerregio Mechelen aan een Regionaal Mobiliteitsplan (RMP). Hier vind je een overzicht van verschillende cruciale stappen en processen in het ontstaan van dat RMP.
Documenten RMP (2020-2023)
Het Regionaal Mobiliteitsplan is opgebouwd in drie fasen: oriëntatiefase (oriëntatienota), synthesefase (synthesenota) en eindfase (Regionaal Mobiliteitsplan).
- Stap 11/12024
Op 11 januari 2024 heeft de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 voor de vervoerregio Mechelen officieel goedgekeurd, nadat de Vervoerregioraad het plan op 19 december 2023 definitief heeft vastgesteld. Dat plan tekent de toekomst van de mobiliteit in de vervoerregio Mechelen uit en bevat acties voor lokale en bovenlokale overheden om die toekomstvisie te realiseren. Dit plan is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen de steden en gemeenten van de vervoerregio met de Vlaamse Overheid en de betrokken provincies. De nadruk wordt gelegd op het bovenlokale aspect, zonder het lokale uit het oog te verliezen. Ook het middenveld en de burger zelf werkten hieraan mee.
Bekijk het Regionaal Mobiliteitsplan:
- Stap 7/102022
In de tweede fase – de synthesefase – bepalen we de doelstellingen en schetsen we het gewenste toekomstscenario. Dat doen we samen met de gemeenten en de regionale beleidsactoren, met input van burgers en stakeholders. Het resultaat wordt gebundeld in de synthesenota, die zal bestaan uit 2 elementen: de visie en het onderzoek naar de keuze van een gepast scenario.
- Stap 10/62020
De oriëntatienota is een eerste stap in de opmaak van het regionaal mobiliteitsplan. De oriëntatienota beschrijft hoe onze mobiliteit georganiseerd is, hoe de bestaande netwerken gebruikt worden, hoe we ons verplaatsen, welke verplaatsingsrelaties er zijn, …
Ook knelpunten en sterktes komen aan bod. Kortom, de oriëntatienota geeft een beeld van de bestaande toestand van mobiliteit in onze regio.
Bijlagenboek oriëntatienota (9 april 2020)
Plan-MER (2022-2023)
De mogelijke milieueffecten werden samen met de opmaak van het Regionaal Mobiliteitsplan bekeken en hebben elkaar beïnvloed . Dit werd gedocumenteerd in een bijhorend Plan-Milieueffectenrapportage (Plan-MER). Dat plan kreeg op 23 november 2023 een gunstige kwaliteitsbeoordeling van het Team Mer (Departement Omgeving). De milieubeoordeling verliep in verschillende stappen.
- Stap -->
- Stap -->
Op 12 december 2023 gaf het Team MER een positieve kwaliteitsbeoordeling op het Plan-MER van de vervoerregio Mechelen.
- Stap -->
De binnengekomen adviezen uit het openbaar onderzoek en de adviesvraag werden gebundeld en verwerkt, desgevallend werden het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp Plan-MER aangepast.
- Stap -->
Het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp Plan-MER gingen samen in openbaar onderzoek van 31 mei 2023 tot 29 juli 2023 en werden tevens voorgelegd voor advies aan adviesinstanties die geselecteerd werden i.s.m. team MER. Deze adviesvraag liep van 19 mei 2023 tot 16 augustus 2023.
- Stap -->
Na de adviesronde werd de Nota Inhoudsafbakening (NIA) bijgewerkt, rekening houdend met de binnengekomen adviezen.
- Stap -->
Het Team MER (Departement Omgeving van de Vlaamse overheid) deed een kwaliteitsbeoordeling van het voorstel tot inhoudsafbakening van het plan-MER (NIA) en de wijze waarop is omgegaan met de adviezen die daarop zijn verleend in het kader van opmaak van het Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) voor de vervoerregio Mechelen.
- Stap -->
In wisselwerking met het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en volgens de krijtlijnen uit de Nota Inhoudsafbakening werd een ontwerp Plan-Mer opgesteld. Hierin werden ook de opmerkingen uit de kwaliteitsbeoordeling van Team Mer op de Nota Inhoudsafbakening meegenomen.
- Stap -->
Vervoerregio Mechelen verstuurde de Nota inhoudsafbakening (NIA) op 11 mei 2022 naar de verschillende adviesinstanties. Raadpleeg hieronder de ontvangen adviezen op de NIA per adviesinstantie.
- NIA Mechelen - advies Agentschap Natuur en Bos
- NIA Mechelen - advies Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant
- NIA Mechelen - advies Bornem
- NIA Mechelen - advies De Lijn
- NIA Mechelen - advies Departement Landbouw en Visserij
- NIA Mechelen - advies Departement Omgeving (Afdeling GOP en Afdeling BJO) & Vlaamse Milieumaatschappij (Team Luchtbeleid)
- NIA Mechelen - advies Grimbergen
- NIA Mechelen - advies Infrabel
- NIA Mechelen - advies NMBS
- NIA Mechelen - advies Provincie Antwerpen
- NIA Mechelen - advies Provincie Vlaams-Brabant
- NIA Mechelen - advies Puurs - St. Amands
- NIA Mechelen - advies Sint-Katelijne-Waver
- NIA Mechelen - advies Vlaamse Milieumaatschappij (Team Watertoets)
- Stap -->
De Nota Inhoudsafbakening (NIA) brengt de adviesinstanties op de hoogte van het voornemen om een strategisch plan-MER voor het Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) voor de vervoerregio Mechelen op te stellen en vormt ook een uitnodiging om mee te denken over de gewenste inhoud van het milieueffectrapport, over de effecten die kunnen samenhangen met het plan, en over de manier waarop de effecten bestudeerd worden. De Nota Inhoudsafbakening beschrijft kort de opzet en ambities van het Regionaal Mobiliteitsplan en de verschillende alternatieven voor dat plan. De inhoudsafbakening geeft op hoofdlijnen aan wat zal onderzocht worden in het plan-MER, en hoe dat zal gebeuren. Het opmaken en voorstellen van deze inhoudsafbakening is de eerste formele stap in de MER-procedure.
Participatietraject (2019-2023)
Zoals het decreet basisbereikbaarheid voorschrijft, heeft de vervoerregio Mechelen een participatietraject op maat van de regio gevolgd bij de opmaak van haar Regionaal Mobiliteitsplan.
- Stap 21/32024
Terugkoppelmoment voor alle reizigersgroepen van het plan en acties
- Stap 25/52022
Vervoerregiodag met reizigersgroep A en B, aangevuld met C - Richting beleidsscenario Mechelen
- Stap 13/92021
Vervoerregioavond met reizigersgroep A en B, aangevuld met C (adviesraden van de gemeenten) - Naar een regionaal mobiliteitsplan voor de VVR Mechelen: verdiepen van de mogelijkheden
- Stap 11/122020
Vervoerregio overleg met actoren met reizigersgroep A en B - Regionaal Mobiliteitsplan: eerste inzichten en richtingen
- Stap 5/62020
Vervoerregiodag met reizigersgroep A en B - op weg naar een nieuwe visie voor mobiliteit
Openbaar vervoerplan (2019-2020)
De vervoerregio Mechelen heeft op ? het nieuwe vervoerplan voor de regio definitief goedgekeurd. De Lijn en de Vlaamse overheid nemen de implementatie van dit plan nu verder op zich.
De belangrijkste speerpunten van het regulier net
De belangrijkste speerpunten zijn:
- een busnetwerk dat zowel qua reiswegen als qua dienstregeling beter wordt afgestemd op het treinnetwerk van de NMBS en inspeelt op de effectieve vervoersvraag tussen kernen;
- inzetten op sterke stamassen, dus hogere frequenties op die assen waar de grootste verplaatsingsstromen worden vastgesteld, zowel tijdens weekdagen als in het weekend;
- het bundelen van een aantal buslijnen op grote assen waardoor frequenter, maar ook sneller gereisd kan worden;
- een geïntegreerd avond- en nachtnet met latere ritten op de sterke stamassen binnen stad Brugge en in de regio.
Vervolgtraject
Het definitief goedgekeurde openbaar vervoerplan zal nu verder uitgewerkt worden door De Lijn en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid.
Openbaar vervoerplan - bijlagen
Openbaar vervoerplan - lijnfiches (kernnet, aanvullend net en functionele lijnen)