Laadpunt of snellader

Laden aan een laadpunt kan op de openbare weg, thuis, op het werk of op veel andere locaties. Er bestaan laadpunten met een vermogen van 3,7 kW tot 22 kW en meer. Die laadpunten hebben ofwel een vaste laadkabel ofwel een speciaal stopcontact waar een laadkabel kan worden ingeplugd.

Beschikt het laadpunt over een vaste laadkabel? Dan sluit u die rechtstreeks aan op uw voertuig

Als er geen vaste laadkabel is, dan is er een speciaal stopcontact aan de laadpaal. In Europa is dat altijd het CEE-stopcontact type 2 (zie foto). Daar moet u dan een laadkabel op aansluiten met de juiste connector.

Wanneer u niet veel tijd heeft, kunt u laden aan een (ultra-)snellaadstation. Bij een gemiddeld verbruik van 17 kWh per 100 km kunt u met 120 kW op een half uur voor een afstand van 350 km bijladen. Sommige wagens en laadstations laten toe om nog sneller te laden. De laadkabel is altijd vast verbonden aan het station. U heeft dus geen eigen laadkabel nodig.

• Wilt u laden aan een snellaadstation? Dan gebruikt u meestal een CCS2-connector. De meeste snelladers zijn daarmee uitgerust. Een kleiner aantal snelladers heeft ook een CHAdeMO-connector, die vooral bedoeld is voor bepaalde oudere Aziatische modellen.

Snelladen is vooral nuttig om de batterij snel tot ongeveer 80% op te laden. Daarna vertraagt het laden duidelijk, waardoor de laatste 20% veel meer tijd vraagt. Met een batterij die tot 80% is opgeladen, kunt u perfect verder rijden.

Hoe lang het laden duurt, hangt vooral af van de batterij van uw wagen en van het vermogen van het laadpunt. Een laadpunt laadt veel sneller dan een gewoon stopcontact. Laden via een stopcontact is traag: met een speciale laadkabel is het vermogen beperkt tot 2,3 kW. Aan een laadpunt kan dat tussen 2,3 en 11kW zijn. Aan een snellader kunt al in een halfuur of minder veel rijbereik bijladen.

U kunt de laadtijd (in uur) eenvoudig berekenen door de hoeveelheid energie die u wil laden (in kWh) te delen door het vermogen waarmee u laadt (in kW) en door het rendement van het laden. Delen door het rendement is noodzakelijk omdat niet al de geleverde energie opgeslagen wordt in de batterij, er gaat altijd een klein deel verloren. Een goede richtwaarde voor het rendement is 90%.

Als u bijvoorbeeld een verbruik van 20 kWh wil laden met een vermogen van 10 kW en een rendement van 90% zal dat ongeveer 2 uur en een kwart duren. 100 km bij laden met een verbruik van 17 kWh per 100 km duurt dan iets minder dan 2 uur.

In de tabel ziet u hoeveel kilometer rijbereik u ongeveer kunt bijladen na een bepaald aantal uren laden, bij de meest voorkomende laadvermogens.

Wanneer de batterij ongeveer 80% tot 90% vol is, wordt het laden om veiligheidsredenen automatisch vertraagd, tot het bij 100% helemaal stopt. Reken daarom een half uur tot een uur extra om de batterij helemaal vol te laden. U hoeft dat niet iedere keer te doen, maar wel af en toe. Respecteer altijd de aanbevelingen van de fabrikant.