Historiek van het Regionaal Mobiliteitsplan Vervoerregio Oostende

Op 10 februari 2024 heeft de Vlaamse Minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters het Regionaal Mobiliteitsplan 2030-2050 voor de vervoerregio Oostende officieel goedgekeurd, nadat de Vervoerregioraad het plan op 26 januari 2024 definitief heeft vastgesteld. Dat plan tekent de toekomst van de mobiliteit in de vervoerregio Oostende uit en bevat acties voor lokale en bovenlokale overheden om die toekomstvisie te realiseren. Dit plan is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen de steden en gemeenten van de vervoerregio met de Vlaamse Overheid en de provincie. De nadruk wordt gelegd op het bovenlokale aspect, zonder het lokale uit het oog te verliezen. Ook het middenveld en de burger zelf werkten hieraan mee.

Bekijk het Regionaal Mobiliteitsplan:

• Definitieve goedkeuring regionaal mobiliteitsplan(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Visienota(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Actietabellen(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Vrachtroutenetwerk(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Wegencategorisering(PDF bestand opent in nieuw venster)

In de tweede fase – de synthesefase – bepalen we de doelstellingen en schetsen we het gewenste toekomstscenario. Dat doen we samen met de gemeenten en de regionale beleidsactoren, met input van burgers en stakeholders. Het resultaat wordt gebundeld in de synthesenota, die zal bestaan uit 2 elementen: de visienota en de netwerken.

De visienota geeft aan welke richting we uit willen als vervoerregio. Die visienota zal als basis dienen voor het milieuonderzoek. Het is belangrijk om voor de verdere uitwerking van het RMP en dus ook het opmaken van het actieplan te kunnen terugvallen op een solide, gedragen basis. Aangezien de visienota aangeeft hoe de vervoerregio de mobiliteit in de toekomst ziet, vormt het dus ook de basis voor het actieplan.

Op de vervoerregioraad van ? werd de visienota gevalideerd door de leden van de vervoerregioraad.

Bekijk de visienota(PDF bestand opent in nieuw venster)

De Vervoerregioraad Oostende heeft op ? de oriëntatienota goedgekeurd. De oriëntatienota is een eerste stap in de opmaak van het regionaal mobiliteitsplan. De oriëntatienota beschrijft hoe onze mobiliteit georganiseerd is, hoe de bestaande netwerken gebruikt worden, hoe we ons verplaatsen, welke verplaatsingsrelaties er zijn, …

Ook knelpunten en sterktes komen aan bod. Kortom, de oriëntatienota geeft een beeld van de bestaande toestand van mobiliteit in onze regio.

Oriëntatienota(PDF bestand opent in nieuw venster)

Verklaring MER(PDF bestand opent in nieuw venster)

Op 10 januari 2024 gaf het Team MER een positieve kwaliteitsbeoordeling op het Plan-MER van de vervoerregio Oostende.

Bekijk hier de kwaliteitsbeoordeling van Team MER(PDF bestand opent in nieuw venster)

Plan-MER(PDF bestand opent in nieuw venster)

Niet-technische samenvatting Plan-MER(PDF bestand opent in nieuw venster)

De binnengekomen adviezen uit het openbaar onderzoek en de adviesvraag werden gebundeld en verwerkt, desgevallend werden het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp Plan-Mer aangepast.

• Verwerking opmerkingen en adviezen uit de adviesvraag en het openbaar onderzoek(PDF bestand opent in nieuw venster)

Het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en het ontwerp Plan-MER gingen samen in openbaar onderzoek van 4 september 2023 tot en met 2 november 2023 en werden tevens voorgelegd voor advies aan adviesinstanties die geselecteerd werden i.s.m. team MER. Deze adviesvraag liep van 5 augustus 2023 tot en met 2 november 2023.

Bekijk hier de documenten dien in openbaar onderzoek gingen en tevens voorgelegd werden voor advies aan de adviesinstanties

Na de adviesronde werd de Nota Inhoudsafbakening (NIA) bijgewerkt, rekening houdend met de binnengekomen adviezen.

• Raadpleeg hier de Nota Inhoudsafbakening (NIA) na adviesronde voor de vervoerregio Oostende(PDF bestand opent in nieuw venster)

Het Team Mer (Departement Omgeving van de Vlaamse overheid) deed een kwaliteitsbeoordeling van het voorstel tot inhoudsafbakening van het plan-MER (NIA) en de wijze waarop is omgegaan met de adviezen die daarop zijn verleend in het kader van opmaak van het Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) voor de vervoerregio Oostende.

• Raadpleeg hier de kwaliteitsbeoordeling van Team MER(PDF bestand opent in nieuw venster)

• Raadpleeg hier het document met de bundeling en verwerking van de adviezen op de NIA(PDF bestand opent in nieuw venster).

In wisselwerking met het voorlopig ontwerp Regionaal Mobiliteitsplan en volgens de krijtlijnen uit de Nota Inhoudsafbakening werd een ontwerp Plan-Mer opgesteld. Hierin werden ook de opmerkingen uit de kwaliteitsbeoordeling van Team Mer op de Nota Inhoudsafbakening meegenomen.

Vervoerregio Oostende verstuurde de Nota inhoudsafbakening (NIA) op 15 februari 2023 naar de verschillende adviesinstanties. Raadpleeg hieronder de ontvangen adviezen op de NIA per adviesinstantie.

• Advies Agentschap Natuur en Bos(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Agentschap Onroerend Erfgoed(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Agentschap Zorg en Gezondheid(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Blankenberge(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Bredene(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Departement Landbouw en Visserij(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Departement Omgeving VMM(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Infrabel(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies Jabbeke(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies NMBS(PDF bestand opent in nieuw venster)
• Advies VMM Watertoets(PDF bestand opent in nieuw venster)

De Nota Inhoudsafbakening (NIA) brengt de adviesinstanties op de hoogte van het voornemen om een strategisch plan-MER voor het Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) voor de vervoerregio Oostende op te stellen en vormt ook een uitnodiging om mee te denken over de gewenste inhoud van het milieueffectrapport, over de effecten die kunnen samenhangen met het plan, en over de manier waarop de effecten bestudeerd worden. De Nota Inhoudsafbakening beschrijft kort de opzet en ambities van het Regionaal Mobiliteitsplan en de verschillende alternatieven voor dat plan. De inhoudsafbakening geeft op hoofdlijnen aan wat zal onderzocht worden in het plan-MER, en hoe dat zal gebeuren. Het opmaken en voorstellen van deze inhoudsafbakening is de eerste formele stap in de MER-procedure.

• Raadpleeg hier de Nota Inhoudsafbakening (NIA) voor adviesronde van de vervoerregio Oostende(PDF bestand opent in nieuw venster)

Mensen met een mobiliteitsbeperking en vertegenwoordigers van organisaties die het voor hen opnemen gingen in dialoog rond de uitdagingen voor mobiliteit.

Jongeren gingen in dialoog rond de uitdagingen voor mobiliteit.

Op een startmoment kregen stakeholders en raadsleden informatie over de doelstellingen van de vervoerregio en het verloop van het beleidsplantraject.

Stakeholders werden geïnformeerd over het OV-plan en konden feedback geven op de verschillende initiatieven en acties.

Via sociale media en andere kanalen werden burgers uitgenodigd om een enquête in te vullen over mobiliteit.

Rapport burgerbevraging(PDF bestand opent in nieuw venster)

Adviesraden (PDF bestand opent in nieuw venster)