Richtlijnenboek Mobiliteitseffectenstudies
Het richtlijnenboek helpt lokale besturen, studiebureaus, adviesorganen en beleidsinstanties om de mobiliteitseffecten van inrichtingsplannen en projecten goed in te schatten. Lees meer over wanneer een mobiliteitstoets of mobiliteitseffectenrapport (MOBER) nodig is, hoe u het onderzoek opbouwt en welke juridische en beleidskaders gelden.
Wanneer moet een MOBER opgesteld worden?
Een mobiliteitseffectenrapport (MOBER) moet opgesteld worden:
- Bij de aanvraag van een omgevingsvergunning voor bepaalde stedenbouwkundige handelingen
- Als mobiliteitseffecten niet al in een MER-procedure aan bod kwamen.
De ondergrenzen voor een MOBER zijn:
- Woonfunctie: 250 woongelegenheden
- Handel, horeca, kantoren, diensten: 7.500 vierkante meter bruto vloeroppervlakte
- industrie, KMO, ambacht, kantoren, diensten: 15.000 vierkante meter bruto vloeroppervlakte
- Parking: 200 parkeerplaatsen.
Mobiliteitstoets
Voor kleine projecten die niet onder de verplichting van een MOBER vallen maar wel een beperkte impact op de mobiliteit hebben, kunt u beroep doen op de Mobiliteitstoets. Het formulier kijkt naar de bereikbaarheid van het project, het mobiliteitsprofiel en eventuele knelpunten met bijbehorende maatregelen. Het brengt inzicht in hoe het project zich verhoudt tot de omgeving en welke mobiliteitsaspecten aandacht vragen. Hoewel het formulier een handig houvast biedt, is het niet verplicht om te gebruiken. Voor meer informatie over de mobiliteitstoets, kunt u het richtlijnenboek raadplegen.
Waarom een richtlijnenboek?
Een richtlijnenboek biedt een houvast of methodiek aan de opstellers van een mobiliteitseffectenstudie. Zo’n studie probeert te kijken welke gevolgen ruimtelijke ingrepen op onze mobiliteit hebben. Zo kunt u mobiliteitseffecten van plannen en projecten beter inschatten, tijdig mogelijke problemen detecteren en het ruimtelijk plan waar nodig aanpassen.
Opbouw
Het richtlijnenboek is opgebouwd uit drie delen:
- Stap 1
Deel 1 Werkingskader
toepassingsgebied, juridisch kader en proces - Stap 2
Deel 2 Inhoudelijke aspecten
opmaak van een mobiliteitstoets en MOBER en aandachtspunten bij de beoordeling - Stap 3
Deel 3 Gereedschapskist
methoden, technieken en kencijfers
Belangrijkste vernieuwingen in 2025
Het richtlijnenboek kende al verschillende updates waarvan de laatste in december 2025. De nieuwste editie van het richtlijnenboek bevat:
- Een sterkere focus op duurzame mobiliteit en modal shift (STOP-principe)
- Een actualisering van de omgevingswetgeving en juridische duiding (onder andere het decreet basisbereikbaarheid, de omgevingsvergunning en het MER)
- Geactualiseerde kencijfers uit OVG7
- Een duidelijkere structuur en procesbeschrijving met aandacht voor actoren, overleg en tijdslijnen.
Bekijk het richtlijnenboek
Het vernieuwde richtlijnenboek van december 2025 kunt u hieronder raadplegen alsook de presentatie van de infosessie hierover.
Meer info
In de Mobiliteitsbrief van december 2025 kunt u meer lezen over het opstellen van mobiliteitseffectenrapporten, het vernieuwde richtlijnenboek en enkele best practices.
Contact
Hebt u nog vragen of opmerkingen? Dan kunt u mailen naar beleid@mow.vlaanderen.be(opent in uw e-mail applicatie).