Het veldwerk voor het nieuwe Onderzoek Verplaatsingsgedrag is begin oktober 2025 van start gegaan. Het komende jaar krijgen meer dan 100.000 Vlamingen vanaf 6 jaar een uitnodiging om mee te doen. Dat gebeurt via een uitnodigingsbrief die in de brievenbus belandt. De verwachting is dat 25 à 30.000 deelnemers de enquête zullen invullen.

Net zoals bij OVG 7 ligt de focus van het nieuwe onderzoek niet alleen op Vlaanderen, maar ook op de 15 Vlaamse vervoerregio’s. De vervoerregio’s werden in 2019 opgericht om mobiliteitsuitdagingen vanuit een ruime, regionale benadering aan te pakken, over de stads- of gemeentegrenzen heen. De oprichting kadert binnen Hoppin: een initiatief van de Vlaamse overheid om de modal shift te stimuleren. Door het hoge aantal deelnemers wordt een representatieve steekproef per vervoerregio bekomen. Zo wordt het mogelijk om regionale trends vast te stellen en regionale mobiliteitsplannen beter te monitoren.

In mei 2025 werden de resultaten van OVG 7 gepubliceerd. Daaruit bleek onder andere dat er nog nooit zoveel gefietst werd in Vlaanderen. 18,5% van onze verplaatsingen doen we met een (elektrische) fiets. De elektrische fiets blijft aan populariteit winnen. Om naar het werk te gaan, kiezen we zelfs vaker voor een elektrische fiets in plaats van een gewone. Daarnaast blijkt uit de resultaten dat de autoverplaatsingen licht dalen ten opzichte van voor de coronaperiode én dat de verplaatsingen met het openbaar vervoer opnieuw op hetzelfde niveau staan. Voor het eerst kon het OVG ook cijfers per vervoerregio meegeven. Vervoerregio Antwerpen heeft het grootste aandeel duurzame verplaatsingen (58%), vervoerregio’s Limburg en Vlaamse Ardennen (allebei 37%) het kleinste.

Sinds 1994 brengt het OVG het mobiliteitsgedrag van Vlamingen in kaart. Het onderzoek achterhaalt wie zich verplaatst, waarom, van en naar waar, met welk vervoermiddel, hoelang die verplaatsingen duren en over welke afstanden het gaat.

Hoe? Elke deelnemer vult voor één dag al zijn of haar verplaatsingen in en beantwoordt algemene vragen over vervoermiddelenbezit, woon-werkverkeer, gebruik van deelsystemen etc.

Door de voorgaande onderzoeken met elkaar te vergelijken, is het mogelijk om mobiliteitstrends op lange termijn vast te stellen. Het onderzoek is een belangrijke bron van informatie voor beleidsbeslissingen rond verkeersveiligheid, het openbaar vervoer en filevorming.

Meer weten over het OVG? Ga naar de webpagina over het OVG.