Zeehavens - goederentrafiek

In de 4 zeehavens in het Vlaamse Gewest werden in 2025 bijna 299 miljoen ton goederen geladen en gelost. Dat is 3% minder dan in 2024.

In de loop van 2022 fusioneerden de havens van Antwerpen en Zeebrugge tot ‘Port of Antwerp-Bruges’. De trafieken van beide havens werden in de cijfers van alle jaren daarom samengeteld, ook voor de periode waarin ze nog niet gefusioneerd waren. De haven van Antwerpen-Brugge is naar trafiek de grootste Vlaamse haven met in 2025 266 miljoen ton aan- en afgevoerde goederen. Dat is 4% minder dan in 2024.

De Gentse haven fuseerde eind 2017 met Zeeland Seaports (de Nederlandse havens van Vlissingen en Terneuzen) tot ‘North Sea Port’. De haven van Gent heet sindsdien ‘North Sea Port Flanders’. De trafiek in de Gentse haven lag in 2025 op ruim 31 miljoen ton goederen. Dat is 6% hoger dan in 2024. Het gaat hier enkel om de cijfers voor het Gentse deel van de nieuwe fusiehaven.

Oostende is de kleinste van de 4 Vlaamse zeehavens. De trafiekcijfers van de haven van Oostende zijn sinds 2008 gedaald. In 2025 ging het om 1 miljoen ton goederen. De haven profileert zich de jongste jaren meer als verdeelcentrum voor de bouw en het onderhoud van windmolenparken in de Noordzee.

Niet elke haven laadt en lost dezelfde soort goederen. Een groot deel van de trafiek in de havens van Antwerpen-Brugge bestaat uit containers (56%). In Gent en Oostende gaat het vooral om droog massagoed (respectievelijk 65% en 89%). In Gent is dat onder meer ijzererts dat aangevoerd wordt voor een grote staalfabriek.