Metadata: Publieke en semi-publieke laadpunten voor elektrische wagens
Verantwoordelijke entiteit
Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW)
Metadatafiche laatste update
21/01/2026
Databron
Eco-Movement is een onafhankelijke organisatie die data verzamelt en verspreidt over laadpalen en laadpunten. Eco-Movement heeft 1-op-1-contracten met laadpaaloperatoren die de data aanleveren.
De Europese Commissie (European Alternative Fuel Obsevatory - EAFO) heeft Eco-Movement geselecteerd als primaire bron voor statistieken over laadpunten in de Europese Unie.
Departement MOW connecteert met de API van Eco-Movement en haalt zo de Vlaamse cijfers binnen. Dit doen zij elke maand. Voor deze Vlaamse openbare statistiek wordt een keer per jaar het cijfer van eind december gebruikt om te rapporteren over het voorbije jaar.
Statistische populatie
Alle publiek of semi-publiek toegankelijk laadpunten in het Vlaams Gewest op de laatste dag van het kalenderjaar.
Variabelen
Elektrische wagen: wagen met een elektromotor die volledig of gedeeltelijk op elektriciteit rijdt en waarvan de batterij met een stekker opgeladen kan worden.
Laadpunt: aansluitingspunt aan een laadpaal waarmee telkens 1 elektrisch voertuig kan worden opgeladen. Publiek toegankelijke laadpalen met normaal vermogen (≤ 22 kW) tellen doorgaans 2 laadpunten, er kunnen dus 2 wagens tegelijkertijd aan laden.
Publiek laadpunt: laadpunt dat 24 uur of 24 en 7 dagen op 7 en op niet-discriminerende wijze toegankelijk is voor gebruikers. Hier kan geladen worden via een laadpas, maar er moet ook steeds een ad-hoc laadmogelijkheid voorzien zijn (zonder contract). Ook laadpunten die niet op openbaar terrein staan maar wel aan deze voorwaarden voldoen, vallen onder de noemer publiek toegankelijk laadpunt.
Semi-publiek laadpunt: Semi-publieke laadpalen bevinden zich op privéterrein, maar zijn ook toegankelijk voor publiek. Hierbij kunt u denken aan laadpalen op parkeerplaatsen van bedrijven, winkelcentra, appartementsgebouwen, hotels en dergelijke. Ze zijn mogelijk geen 24 op 24 uur bereikbaar voor het publiek, maar wel minstens 10 uur per dag.
Snellaadpunt: laadpunt met een vermogen van meer dan 23 kW, meestal gaat het om 43 of 50 kW. Als een wagen snelladen toestaat, kan men hem hier opladen binnen het halfuur. Bij een normaal laadpunt (vermogen minder dan 23 KW) heeft men ongeveer 50 minuten nodig om 100 kilometer bij te laden. Er zijn ook ultrasnelladers (vermogen meer dan 150 kW) waar de oplaadtijd onder de 10 minuten blijft.
Bewerkingen
Eco-Movement voert datacleaning uit op de data die zij ontvangen van de operatoren. De cleaning operaties hebben betrekking op het verwijderen van duplicaten en het hercategoriseren van (semi-) publieke laadpunten.
Accuraatheid
Het is mogelijk dat bepaalde operatoren nog niet aangesloten zijn bij Eco-Movement. Er is (nog) geen wettelijke plicht om data door te geven. We kunnen wel stellen dat de huidige cijfers een vrij volledig beeld geven. Operatoren hebben er namelijk belang bij om hun gegevens te delen, zodat de locatie van hun laadpunten kunnen opgenomen worden in kaartsystemen. Op die manier zijn hun laadpalen (digitaal) vindbaar voor gebruikers op zoek naar een laadpunt.
Sinds juli 2023 zijn enkele extra operatoren opgenomen die voordien nog geen laadpuntinformatie doorgaven aan Eco-movement, maar wel reeds operationele palen hadden.
Het gebeurt ook soms dat één of meerdere operatoren van laadpunten hun data vergeten doorgeven of dit pas laattijdig doen.
Vergelijkbaarheid
Geografische vergelijkbaarheid: Eco-Movement verzamelt data voor de hele Europese Unie, maar Departement MOW trekt enkel Vlaamse data binnen. Er zijn dus momenteel enkel cijfers voor het Vlaamse Gewest.
In het verleden zijn oefeningen gedaan om de gegevens op gemeenteniveau te verspreiden. Omdat het databestand op gemeenteniveau te onnauwkeurig was en intens werk vroeg om dit bestand te cleanen is besloten om hier momenteel niet mee door te gaan.
Vergelijkbaarheid in de tijd: Laadpunten krijgen het label ‘publiek’ of ‘semi-publiek’, afhankelijk van hun toegankelijkheid. Sommige laadpunten veranderen van label over de jaren heen. Dit kan zijn door een gewijzigde toegankelijkheid.
Sinds juli 2023 zijn enkele extra operatoren opgenomen die voordien nog geen laadpuntinformatie doorgaven aan Eco-movement, maar wel reeds operationele palen hadden.