Ecoscore personenwagenpark

In 2025 lag de gemiddelde ecoscore (open definitie) van het personenwagenpark in het Vlaamse Gewest op 68,8. Deze score geeft een indicatie van de globale milieuvriendelijkheid van een voertuig. De ecoscore wordt uitgedrukt in een waarde tussen 0 en 100. Hoe hoger de score, hoe milieuvriendelijker het voertuig. De gemiddelde ecoscore van het totale personenwagenpark steeg tijdens de afgelopen jaren vrij constant, met ongeveer 1 eenheid per jaar.

Bij deze cijfers dient wel opgemerkt te worden dat het aandeel ontbrekende waarden vanaf 2020 sterk is beginnen toenemen door de overgang van de oude NEDC-testcyclus (waarop de hier gepresenteerde cijfers gebaseerd zijn) naar de nieuwe WLTP-testcyclus. Tot en met 2019 bedroeg het aandeel ontbrekende waarden telkens minder dan 0,6%. Vanaf 2020 steeg dat aandeel van 0,9% in 2020 tot 7,5% in 2025. De reden hiervoor is dat steeds minder voertuigen ook een officiële NEDC-waarde hebben, aangezien deze niet meer verplicht is sinds 2021. Voor een groot aantal van die voertuigen kan de NEDC-waarde wel ingeschat worden op basis van de WLTP-waarde.

Het brandstoftype van een personenwagen heeft een belangrijke impact op de ecoscore. Zo was in 2025 (net zoals voorgaande jaren) de gemiddelde ecoscore van het totale dieselwagenpark (59,1) lager dan die van het totale benzinewagenpark (68,8). Elektrische wagens noteren de hoogste gemiddelde ecoscore (85,2) gevolgd door wagens met andere alternatieve aandrijvingen/brandstoffen (open definitie) (76,3).

Binnen de categorie van alternatieve brandstoffen en aandrijvingen (anders dan elektrisch) zijn er nog aanzienlijke verschillen in ecoscore. In 2025 hadden de waterstofvoertuigen (79,0) en voertuigen die rijden op aardgas/CNG (78,1) de hoogste gemiddelde ecoscore. Bij wagens aangedreven door LPG (68,2) lag de gemiddelde ecoscore duidelijk lager. Het aandeel LPG-voertuigen in het wagenpark is erg laag (0,3%).

Nieuw ingeschreven wagens hebben een hogere gemiddelde ecoscore dan het totale wagenpark. De gemiddelde ecoscore van de nieuwe wagens steeg in 2025 naar 79,4.

Ook naar het type eigenaar zijn er verschillen in ecoscores. De gemiddelde ecoscore van nieuwe particuliere voertuigen (74,9) was in 2025 lager dan die van nieuwe leasewagens (82,0) of nieuwe bedrijfswagens (80,3). Tot 2020 was dat omgekeerd. De sterkere stijging van de ecoscore bij de nieuwe bedrijfs- en leasewagens hangt vooral samen met het feit dat de aankoop van zero-emissievoertuigen door bedrijven gestimuleerd wordt door het gevoerde fiscale beleid.